▲ Cabina: Cabina plana de longitud media sin guía de aire superior en el techo, asiento del conductor con amortiguación de aire, espejos retrovisores eléctricos y calefactados, control automático de clima electrónico, regulador de ventanas eléctrico, mecanismo manual de inclinación y giro, parachoques metálico con red de protección iluminada, escalones de entrada de tres etapas, cierre central, volante multifunción (sin control de crucero, solo botones), suspensión hidráulica de cuatro puntos.
▲ Motor: Weichai WP10.380E22, estándar de emisión National II.
▲ Transmisión: Transmisión de caja de acero Fast 12JSD200T-B, TDP QH50.
▲ Ejes Delantero y Trasero: Eje delantero HD9.5T, eje trasero fundido de doble etapa 16THD, relación de transmisión 5.92.
▲ Otros: Tanque de combustible de aleación de aluminio de 400L, patrón de banda de rodadura mixta 12.00R20, embrague nacional, filtro de aire de baño de aceite, suspensión delantera de ballesta múltiple, suspensión trasera de ballesta múltiple (cuatro pernos en U), caja de dirección nacional, parachoques de ballesta de acero, rejilla protectora de luz trasera, rejilla protectora del radiador, escape estándar, motor de 165Ah. Batería libre de mantenimiento, logotipo SHACMAN, etiquetado completamente en inglés, tanque de aire de hierro, zumbador de marcha atrás, control de eje telescópico, luces de circulación diurna
▲ Dimensiones de la caja grande: 5800*2300*1700, grosor de la placa del piso: 10 mm, grosor de la placa lateral: 8 mm; Método de elevación: elevación frontal; Marca del cilindro hidráulico: nacional; Modelo del cilindro hidráulico: cilindro 180; Tipo de caja grande: patrón de rejilla; Color de la caja grande: igual al color de la cabina

▲ Introducción de la Empresa

Zhongke Shangsheng New Energy Vehicle Co., Ltd. se especializa en la investigación, desarrollo y producción de diversos vehículos de saneamiento de nueva energía, incluyendo camiones de basura de nueva energía, barredoras de nueva energía, camiones de cocina de restaurantes, barredoras de carretera, vehículos de limpieza, camiones regadores y vehículos de supresión de polvo. La empresa actualmente opera una planta de I+D y procesamiento en Yancheng y mantiene asociaciones a largo plazo con empresas de saneamiento grandes y medianas, universidades e institutos de investigación tanto nacionales como internacionales. La empresa ha firmado un acuerdo de cooperación técnica a largo plazo con la Sucursal de Shanghái de la Academia de Ciencias de China, proporcionando servicios técnicos y apoyo en cuanto a políticas, regulaciones, estándares y requisitos del mercado, y desarrollando conjuntamente nuevas tecnologías y procesos para la modificación de vehículos de propósito especial. Centrándose en la dirección de I+D de 'electrificación, inteligencia y conectividad', la empresa se concentra en el desarrollo de productos de nueva energía, la reducción de costos de productos y el desarrollo de sistemas inteligentes de conectividad vehicular para equipos de saneamiento. La empresa está desarrollando actualmente una barredora pequeña no tripulada que incorpora tecnología de evasión de obstáculos inteligente, conducción asistida por reconocimiento facial y tecnología inteligente de inicio-parada de semáforos. La empresa ha reubicado parte de sus equipos de producción y técnicos en Suizhou, estableciendo una línea de ensamblaje estandarizada e implementando producción basada en herramientas dentro del parque industrial. La empresa ensambla y fabrica varios vehículos de saneamiento, con una capacidad de producción anual de 800 unidades. Hasta la fecha, la empresa cuenta con 125 empleados, incluyendo 92 personal de producción de primera línea, y su valor de producción en 2021 fue de 200 millones de yuanes.

▲ Aplicaciones de la Industria

▲ Apariencia de la Fábrica

▲ Preguntas Frecuentes

P. ¿Para qué escenarios de transporte son adecuados los tractores de nueva energía?
R. Los tractores de nueva energía son adecuados para una variedad de escenarios de transporte, incluyendo:
Entrega urbana: Los tractores eléctricos son ideales para entregas de corta distancia dentro de las ciudades, especialmente en áreas con altos requisitos de protección ambiental.
Transporte de larga distancia: Los tractores de celda de combustible de hidrógeno son adecuados para transporte de carretera de larga distancia, ofreciendo un mayor rango de conducción.
Parques logísticos y almacenamiento: Adecuados para grandes centros logísticos, almacenamiento y distribución, y transporte dentro del parque, los tractores de nueva energía pueden reducir efectivamente la contaminación ambiental y mejorar la eficiencia operativa.

P. ¿Cuánto tiempo toma cargar o repostar un tractor de nueva energía?
R. Tractores eléctricos: Cargar un tractor eléctrico generalmente toma de 2 a 8 horas, dependiendo de la potencia del cargador y la capacidad de la batería. Los cargadores rápidos pueden cargar del 80% al 90% en 30 minutos a una hora.
Tractores de celda de combustible de hidrógeno: El repostaje es muy rápido, generalmente toma de 3 a 5 minutos, comparable al repostaje de un vehículo diésel convencional.

P. ¿Qué sistemas de potencia tienen los tractores de nueva energía?
R. Los tractores de nueva energía tienen principalmente dos sistemas de potencia:
Tractores eléctricos: Alimentados por baterías de litio de alta eficiencia, son adecuados para reparto urbano y transporte de corta y media distancia.
Tractores de pila de combustible de hidrógeno: Generan electricidad mediante una reacción química entre el hidrógeno y el oxígeno, lo que los hace adecuados para el transporte de larga distancia. Ofrecen una gran autonomía y un repostaje rápido.