▲ Cabina: Cabina plana de longitud media sin carenado superior, asiento del conductor neumático, espejos retrovisores estándar, climatizador automático electrónico, elevador de ventanillas eléctrico, mecanismo manual de inclinación y giro, parachoques metálico con barandilla iluminada, escalones de entrada de tres etapas, cierre centralizado, volante multifunción (sin control de crucero, solo botones), suspensión hidráulica de cuatro puntos.
▲ Motor: Weichai WP10.380E22, estándar de emisiones Nacional II.
▲ Transmisión: Fast 10JSD180 (carcasa de hierro), QH50 PTO.
▲ Ejes delantero y trasero: Eje delantero MAN 9.5T, eje trasero fundido de dos etapas 16T MAN, relación de transmisión 5.92.
▲ Otros: Tanque de combustible de aleación de aluminio de 400L, patrón de banda de rodadura mixta 12.00R20, embrague nacional, filtro de aire de baño de aceite, suspensión delantera de ballestas múltiples, suspensión trasera de ballestas múltiples (cuatro pernos en U), dirección nacional, parachoques de ballesta de acero, rejilla protectora de luz trasera, rejilla protectora del radiador, escape estándar, motor de 165Ah. Batería libre de mantenimiento, logotipo SHACMAN, toda la señalización en portugués, filtro grueso adicional de larga duración, tanque de aire de hierro, zumbador de marcha atrás, control de eje telescópico, tapa del tanque de combustible antirrobo, caja de baterías antirrobo
▲ Dimensiones de la caja grande: 5600*2300*1500, espesor de la placa del suelo: 10 mm, espesor de la placa lateral: 8 mm; Método de elevación: elevación delantera; Marca del cilindro hidráulico: nacional; Modelo del cilindro hidráulico: cilindro 180; Tipo de caja grande: patrón de rejilla; Color de la caja grande: mismo color que la cabina

▲ Introducción de la empresa

Zhongke Shangsheng New Energy Vehicle Co., Ltd. se especializa en la investigación y desarrollo, y producción de diversos vehículos de saneamiento de nueva energía, incluyendo camiones de basura de nueva energía, barredoras de nueva energía, camiones de cocina para restaurantes, barredoras de carretera, vehículos de limpieza, rociadores de agua y vehículos de supresión de polvo. La empresa actualmente opera una planta de I+D y procesamiento en Yancheng y mantiene asociaciones a largo plazo con empresas de saneamiento grandes y medianas, universidades e institutos de investigación tanto nacionales como internacionales. La empresa ha firmado un acuerdo de cooperación técnica a largo plazo con la Sucursal de Shanghai de la Academia China de Ciencias, proporcionando servicios y soporte técnico en cuanto a políticas, regulaciones, estándares y requisitos del mercado, y desarrollando conjuntamente nuevas tecnologías y procesos para la modificación de vehículos de propósito especial. Centrándose en la dirección de I+D de 'electrificación, inteligencia y conectividad', la empresa se enfoca en el desarrollo de productos de nueva energía, la reducción de costos de productos y el desarrollo de sistemas inteligentes de red vehicular para equipos de saneamiento. La empresa actualmente está desarrollando una pequeña barredora no tripulada que incorpora tecnología de evitación de obstáculos inteligente, conducción asistida por reconocimiento facial y tecnología inteligente de arranque y parada de semáforos. La empresa ha trasladado parte de sus equipos de producción y técnicos a Suizhou, estableciendo una línea de montaje estandarizada e implementando producción basada en utillaje dentro del parque industrial. La empresa ensambla y fabrica varios vehículos de saneamiento, con una capacidad de producción anual de 800 unidades. Hasta la fecha, la empresa tiene 125 empleados, incluidos 92 trabajadores de producción en primera línea, y su valor de producción en 2021 fue de 200 millones de yuanes.

▲ Aplicaciones industriales

▲ Apariencia de la fábrica

▲ Preguntas frecuentes

P. ¿Para qué escenarios de transporte son adecuados los tractores de nueva energía?
R. Los tractores de nueva energía son adecuados para una variedad de escenarios de transporte, incluyendo:
Reparto urbano: Los tractores eléctricos son ideales para repartos de corta distancia dentro de las ciudades, especialmente en áreas con altos requisitos de protección ambiental.
Transporte de larga distancia: Los tractores de pila de combustible de hidrógeno son adecuados para el transporte por carretera de larga distancia, ofreciendo una mayor autonomía de conducción.
Parques logísticos y almacenamiento: Adecuados para grandes centros logísticos, almacenamiento y distribución, y transporte dentro del parque, los tractores de nueva energía pueden reducir eficazmente la contaminación ambiental y mejorar la eficiencia operativa.

P. ¿Cuánto tiempo se tarda en cargar o repostar un tractor de nueva energía?
R. Tractores eléctricos: Cargar un tractor eléctrico suele tardar de 2 a 8 horas, dependiendo de la potencia del cargador y la capacidad de la batería. Los cargadores rápidos pueden cargar del 80% al 90% de la batería en 30 minutos a una hora.
Tractores de pila de combustible de hidrógeno: El repostaje es muy rápido, normalmente tarda de 3 a 5 minutos, comparable al repostaje de un vehículo diésel convencional.

P. ¿Qué sistemas de potencia tienen los tractores de nueva energía?
R. Los tractores de nueva energía tienen principalmente dos sistemas de potencia:
Tractores eléctricos: Alimentados por baterías de litio de alta eficiencia, son adecuados para entregas urbanas y transporte de corta y media distancia.
Tractores de pila de combustible de hidrógeno: Generan electricidad mediante una reacción química entre el hidrógeno y el oxígeno, lo que los hace adecuados para el transporte de larga distancia. Ofrecen una gran autonomía y repostaje rápido.